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地下停车场设计中的成本节约
我们都知道每个停车位价值10～15万元，每平米地下室的建造成本约2000元左右，精细设计可节省几百万成本。规划阶段，车库形式和范围的选择直接影响后期的成本控制。控制车库规模，中型车库300辆较好。区域内的几个车库通过通道连接，可节省出入口坡道。柱距，不突破8200。在规划时就要考虑好竖向和楼间距与地下车库柱网的关系，保证经济柱网的实现。矩形柱单向断面宽取550，会有利于减小柱距。车位和车道的尺寸决定柱距，车位2500x5300（万科的标准适用于南方偏低，在北方应放大），立体停车需根据选用的样本成组计算。车道 5500～6000。针对不同定位（豪宅，经适房）确定柱距。在梁高设计上，控制柱距8200和覆土厚度1300，才能控制住梁高不超过800。梁高还和是否上大型消防车有关，上消防车梁高会增加150～200。景观的设计方案（覆土）都会对荷载的取值有影响，直接影响到梁高和层高，覆土由1300增加到1900，梁高增加100。景观的设计方案与上消防车的范围有很大关联，影响梁高，设计前需确定原则。板厚一般取180，有人防时，板厚梁高会增大。在层高设计上，原则不超过3900mm。层高每增加100mm，地下室综合成本会增加约18元/平米。无梁楼盖能使车库空间感觉好，综合算下来，增大了配筋，并不能节省多少层高，不建议做。
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