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专业地下停车场全景效果图设计、车库设计、车位优化、地坪漆设计、3D立体效果图设计、墙面通道设计；设计出来的效果图可以在施工期提前把施工完成的样子直观的展示完工后停车场与全景车库的效果帮你用计算机绘制出来，这就是3D、立体效果图，可以让你一目了然的了解这个设计方案施工出来的停车场客户是否会喜欢，容易让客户看清；给予人走进现实停车场体验身临其境的效果。完成停车场项目竣工后的动画场面，其作用是相当重要；给你一定的选择性，认知性。
地下车库设计的合理性
只有布置合理才能达到要求的停车数量，才能充分的利用空间，达到经济性和舒适性的有机结合。
第一车库的布置分为全地下车库和半地下车库。全地下车库的优点是整体环境较好，品质高，有利于管线布置。缺点是建筑埋深较大，成本较高。车库通风采光较不利。当场地坡度≤3%，楼座层数>12层时，建议采用全地下车库。半地下车库的优点是地下车库采光较好，土石方量小。局部可改公建，地下车道长度较短。缺点是不利于应急消防车道布置，立面及景观处理难度较大。当场地坡度>3%，楼座层数≤12层时，建议采用半地下车库。
第二是地下车库的范围，包括非满铺和满铺式。半满铺的优点是去除不可利用部分，提高了停车率。有利管线布置。缺点是主体部分划出去会导致外维护多而曲折，防水不交圈。主体部分划出去会导致一层回填量大地面下沉。满铺式的优点是地下室较完整，施工方便。停车位数能满足规划要求（前后双排布），并满足发展需要。缺点是因地下室面积增大，总投资增加。地下室剩余很多面积，做仓房不划算。为满足停车率要求时，上部为剪力墙结构和阀板基础时，建议采用满铺。上部主体外多余空间尽量取消，上部主体下多余空间建议砌墙回填土。尽量保证使外墙规整，施工方便。
第三地下车库底板类型分为坡地式（2.5%以下坡度）和台地式（2.5%以上坡度）。坡地式的优点是可停车范围较大，停车率高。结构找坡，利于排水。缺点是坡度对停车和车辆有影响，施工标高难控制。台地式的优点是地面标高好控制，对停车和车辆没不良影响。缺点是台地间设坡道，施工复杂，降低停车率。需面层找坡，增加结构层高。在我们的设计工作中建议底板采用台地的方式，对复杂情况处理起来灵活度大。平面规整而坡度方向一致时也可考虑坡地的方式。
第四是地下车库顶板类型，分为平台式平板和斜板。平台式平板的优点是施工较斜板式方便，缺点是不利于景观及管线布置，容易造成局部覆土太厚。斜板的优点是室内空间规整，有利于景观及管线布置。缺点是施工不便。在我们的设计上建议采用斜板的方式。复杂场地建议采用平板与斜板相结合的方式。
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